MaaS（Mobility as a Service）

バス・電車・タクシー・シェアサイクルなど複数の交通手段を一つのサービスとして統合し、最適な経路の検索・予約・決済をワンストップで提供する概念。移動のサービス化を実現する。

鉄道、バス、タクシー、レンタカーなど複数の交通手段を統合し、一つのサービスとしてシームレスに提供する移動サービスの概念。スマートフォンアプリ等で検索・予約・決済を一括で行える。

鉄道、バス、タクシー、自転車シェアなど様々な交通手段を一つのサービスとして統合し、ICTを活用して検索・予約・決済をワンストップで提供する概念。移動の最適化と利便性向上を目指す。

それぞれ独立して運用・管理される複数のシステムが連携し、単独では実現できない機能を提供する、より大きなシステム。構成システムは独自の目的と管理主体を持ち、変化しながら協調するため、全体の設計と相互運用性の確保が課題となる。交通網や防災システムが例である。

スマートシティで、交通、防災、医療、行政などの分野をまたいでデータを収集・連携し、様々なサービスに提供する共通のITシステム（データ連携基盤）の通称。内閣府のスマートシティリファレンスアーキテクチャで位置づけられ、相互運用性、データ流通、拡張容易性を備えることが求められる。

車両の機能や性能の多くをソフトウェアで定義し、販売後もOTA（無線通信によるソフトウェア更新）で機能の追加や改善ができる自動車。車載電子制御ユニット（ECU）を統合した集中型の電子アーキテクチャを採用し、車両の価値をソフトウェアで高め続けることを目指す。

高度道路交通システムのこと。情報通信技術を活用して交通の安全性・効率性・快適性を向上させるシステムの総称。カーナビ、ETC、交通情報提供システムなどが含まれる。

自動料金収受システムのこと。有料道路の料金所で車両を停止させずに通信で料金を自動精算するシステム。渋滞緩和や料金所の効率化に貢献する。

国家戦略特別区域法に基づき、AIやビッグデータを活用して行政手続、移動、医療、教育など複数分野の先端的サービスを同時に提供する未来都市の構想。分野をまたぐデータ連携基盤を整備し、大胆な規制改革とあわせて実現する。2022年につくば市と大阪府・大阪市が区域に指定された。