SDV(Software Defined Vehicle)
Software Defined Vehicle
えすでぃーぶい
車両の機能や性能の多くをソフトウェアで定義し、販売後もOTA(無線通信によるソフトウェア更新)で機能の追加や改善ができる自動車。車載電子制御ユニット(ECU)を統合した集中型の電子アーキテクチャを採用し、車両の価値をソフトウェアで高め続けることを目指す。
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機器のファームウェアを、改ざんや不正な差替えを防ぎながら更新する仕組み。更新データに付けたデジタル署名を機器側で検証して正規の提供元のものだけを適用し、古い脆弱な版を書き込むダウングレード攻撃も防ぐ。更新中の電源断などに備えて2つの領域を切り替えるなどして失敗時に元の状態へ戻せるようにしておき、IoT機器や車載機器ではネットワーク経由のOTA更新で広く使われる。
自動車の安全性の確保と公害の防止のために、自動車の登録、保安基準、点検整備、検査(車検)などを定めた法律。2019年の改正で、自動運転を行う自動運行装置を保安基準の対象に加え、自動車のプログラムを通信回線経由で書き換えるソフトウェアアップデートなどを国土交通大臣の許可制とした(2020年11月開始)。国連のサイバーセキュリティとソフトウェアアップデートに関する基準も保安基準に取り入れられている。
鉄道、バス、タクシー、シェアサイクルなど複数の交通手段を一つのサービスとして統合し、経路の検索、予約、決済をスマートフォンなどで一括して提供する考え方。利用者の移動の利便性を高め、自家用車への依存の低減や地域交通の維持につなげる。
自動車産業の変革を表す4つの潮流の頭文字。Connected(コネクテッド)、Autonomous(自動運転)、Shared & Services(シェアリングとサービス)、Electric(電動化)を指し、車の価値がハードウェアからソフトウェアやサービスへ移ることを示す。
通信機能を備え、インターネットに常時接続する自動車。走行データや車両の状態を送信して遠隔での診断や保守に生かし、渋滞情報の取得、事故時の自動通報、ソフトウェアの無線更新(OTA)などができる。CASEのConnectedに当たる。
カメラ、レーダー、LiDARなどのセンサーで周囲を認識し、AIなどで判断して、加速・操舵・制動といった運転操作の一部又は全部をシステムが行う技術。自動化の程度は自動運転レベル0〜5で区分される。CASEのAutonomousに当たる。
