車車間通信（V2V）
Vehicle-to-Vehicle Communication
しゃしゃかんつうしん
自動車同士が無線で直接通信し、位置、速度、ブレーキ操作などの情報を交換する技術。見通しの悪い交差点での出会い頭の事故の防止や、追従走行・隊列走行の支援に使われる。道路側の設備と通信する路車間通信（V2I）などと合わせてV2Xと総称される。
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駐車場の乗降場で運転者が降車した後、車両が無人で空いている駐車区画まで走行して駐車し、呼出しに応じて乗降場まで戻ってくるシステム。車両の自動運転機能と、駐車場側の管制システムや場内のセンサーが通信で連携して実現する。ISO 23374として国際標準化されている。
自動運転に用いる高精度の3次元地図に、時間とともに変化する交通情報を重ねたデジタル地図。路面や車線などの静的情報を土台に、交通規制・工事予定などの準静的情報、事故・渋滞などの準動的情報、周辺の車両・歩行者・信号などの動的情報を階層的に結び付け、車載センサーでは見通せない範囲の状況の把握を助ける。
自動車の運転の自動化の程度を0から5の6段階で表した区分。レベル3から運転の主体がシステムに移り、レベル5は条件を問わず完全に自動で走行できる状態を指す。
自動車の安全の確保と公害の防止のために、自動車の登録、保安基準、点検整備、検査（車検）などを定めた法律。2019年の改正で、自動運転を行う装置が保安基準の対象になり、自動車のプログラムを通信で書き換えるソフトウェアアップデートが許可制になった。
センサで現実世界の状況を認識し、ロボットや自動運転車などの機体を通じて物理的に行動するAI。画像や言語を扱う基盤モデルの技術を動作の生成に応用し、デジタルツインやシミュレーションで大量に学習させてから実機へ移す（Sim2Real）手法がとられる。
自動車産業の変革を表す4つの潮流の頭文字。Connected（コネクテッド）、Autonomous（自動運転）、Shared & Services（シェアリングとサービス）、Electric（電動化）を指し、車の価値がハードウェアからソフトウェアやサービスへ移ることを示す。